© Grande Prêmio F1 2018; GP DA ITÁLIA; MONZA; SÁBADO; MERCEDES: LEWIS HAMILTON
Reveja AQUI o lance que mudou o rumo do GP da Itália de F1 ainda na primeira volta bit.ly/F1noGP #F1noGP
Quando as luzes se apagaram na reta principal do histórico circuito de Monza, o pole Kimi Räikkönen saltou bem da pole, trazendo junto Sebastian Vettel e Lewis Hamilton. Mais atrás, Valtteri Bottas saiu mal e perdeu posição para Max Verstappen. Já Esteban Ocon largou bem, enquanto Kevin Magnussen se viu espremido pelo pelotão e acabou tendo de cruzar a chicane – o dinamarquês ainda se envolveu em um toque com Sergio Pérez na sequência. Aí houve a primeira confusão: na parte de trás do grid, Brendon Hartley foi atingindo por Marcus Ericsson ainda na reta e acabou com a suspensão quebrada, espalhando detritos pela pista. E abandonando a prova.
Ainda na volta inicial, Vettel e Hamilton começaram a disputar a segunda posição após a chicane. O inglês tirou para ultrapassar o alemão na curva 4, mas o ferrarista quis anular a manobra, batendo na lateral da Mercedes. Como consequência, Seb rodou e quebrou a asa dianteira – e aí não teve jeito a não ser voltar aos boxes para a troca da peça e também dos pneus, já saindo com os compostos macios. Magnussen também visitou os pits.
Enquanto isso, a direção de prova precisou acionar os safety-car para a limpeza da pista. A bandeira amarela durou até o quarto giro. E na relargada, Hamilton colou em Kimi e passou o finlandês na reta principal, mas o ferrarista devolveu a ultrapassagem logo a seguir. Aí os dois começaram a trocar voltas mais rápidas.
Mais atrás, Vettel, que reiniciou a corrida da penúltima colocação após o incidente com o rival britânico, começou a se recuperar, ultrapassando com facilidade Magnussen, Ericsson, Vandoorne, Hülkenberg, Ricciardo e Gasly. O australiano da Red Bull, que saíra lá de trás, também tentava ganhar posições. A briga maior do #3 acabou sendo com Gasly – até toque houve entre os dois.
Com os ânimos mais calmos depois das dez primeiras voltas, Räikkönen seguia no comando, mas tendo um Hamilton sempre na cola. A diferença entre eles ora superava o 1s, ora reduzia para o uso do DRS. Verstappen vinha 5s8 mais distante, enquanto Bottas tentava se aproximar do holandês da Red Bull. Grosjean, Sainz, Ocon, Stroll, Pérez e Sirotkin completavam os dez primeiros. Vettel ainda vinha em 11º, buscando o russo da Williams. Ao mesmo tempo, Alonso já deixava a corrida, “como o mesmo problema de sempre”.
Enquanto Hamilton seguia em uma perseguição a Räikkönen, Verstappen tentava se proteger dos ataques de Bottas, que teimava em se aproximar do holandês da Red Bull. E foi neste momento, na volta 20, que a Ferrari decidiu chamar o líder para a troca de pneus. A Mercedes chegou a ensaiar um pit-stop também, mas foi apenas um blefe.
Räikkönen parou e voltou com os pneus macios na quarta colocação. Já o tetracampeão inglês seguiu na pista e virando giros muito velozes. E Vettel já surgia em quinto, depois de superar Ocon.
Com 25 giros, Ricciardo apareceu lento pelo traçado e acabou abandonando a corrida uma vez mais. Duas passagens mais tarde, a equipe austríaca chamou Verstappen para os pit-lane.
Com 25 giros, Ricciardo apareceu lento pelo traçado e acabou abandonando a corrida uma vez mais. Duas passagens mais tarde, a equipe austríaca chamou Verstappen para os pit-lane.
Aí começou um jogo de estratégia da Mercedes. Hamilton já não conseguia mais andar tão veloz, e a equipe insistia em mantê-lo na pista. Isso foi até a volta 28. O inglês também calçou os pneus macios e voltou atrás de Bottas e Räikkönen, 4s5 atrás. Aí a Ferrari também precisou fazer um segundo pit-stop com Vettel - o alemão voltou em décimo, mas usando os pneus supermacios.
O que aconteceu depois foi o seguinte: Bottas se colocou no posto de escudeiro e começou a segurar Räikkönen. Mais atrás e andando mais rápido que os dois ponteiros, Hamilton pode colar no carro vermelho. A diferença entre os dois companheiros de equipes era de pouco mais de 1s.
Apesar da 'ajuda' de Bottas, Hamilton não conseguiu a ultrapassagem em Räikkönen. Então, a Mercedes não teve alternativa a não ser chamar o finlandês aos pits. Valtteri parou na volta 36, retornando com os macios também, na quarta posição. Verstappen, assim, retomava o terceiro posto. Bottas, Ocon, Vettel, Pérez, Sainz, Grosjean e Sirotkin completavam a zona de pontos.
Com dez voltas para o fim, o tetracampeão da Mercedes chegou definitivamente no rival finlandês e não deu chances. Com uma ultrapassagem tão precisa quanto bela, o inglês tomou a ponta da corrida para não deixá-la mais. Räikkönen ficou mesmo em segundo. Aí nos instantes derradeiros, a prova italiana viu uma briga forte entre Verstappen e Bottas. Mas o jovem holandês venceu a disputa, para ir ao pódio.
Com dez voltas para o fim, o tetracampeão da Mercedes chegou definitivamente no rival finlandês e não deu chances. Com uma ultrapassagem tão precisa quanto bela, o inglês tomou a ponta da corrida para não deixá-la mais. Räikkönen ficou mesmo em segundo. Aí nos instantes derradeiros, a prova italiana viu uma briga forte entre Verstappen e Bottas. Mas o jovem holandês venceu a disputa, para ir ao pódio.
Varjota Esportes - Ce. / MSN.
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